Hoewel mijn “passie” altijd enorm groot was en nog steeds is voor de luchtvaart, heb ik nooit in die sector gewerkt. Mijn echte beroep is televisie cameraman, editor, producer; en alles bij elkaar heb ik in totaal 39 jaar gewerkt in de media. Dankzij dat beroep kon ik nagenoeg overal komen waar men met de luchtvaart te maken had, m.a.w. op het platform bij alle airliners die tegen die tijd Curacao aan deden.(hedendaags hoef je er niet eens over te dromen!) Mijn passie voor vliegtuigen begon reeds toen ik een tiener van zo’n 16 jaar was en als “supermarket carry-out boy” boodschappen ging bezorgen bij een woning in Parkweg Julianadorp. (voor degenen die het niet weten), Julianadorp was een zeer“ exclusieve” buurt, waar uitsluitend Europeese Nederlanders woonden die toen bij de Shell werkten, het dorp was helemaal afgesloten met beveiliging bij de drie ingangen; (was een “verboden gebied” voor buitenstaanders...)
Toen ik daar boodschappen ging bezorgen zag ik ergens in de tuin een Hollandse tiener in een soort opberghokje, waarin een hoop vlieginstrumenten en VHF ontvangers lagen…! Ik vond dat “heel cool” en ik heb lange tijd daar naar staan kijken. Toen bedacht ik bij mezelf, dat ik ZEKER ook ooit zo iets zou gaan bouwen thuis...en dat heb ik later ook gedaan!
Later zag ik, tijdens het fietsen op de San Pedro vlakte, een wrak liggen van een “Grumman Avenger”. Hij had enorm veel kogelgaten doordat de toenmalige “Marine Luchtvaart Dienst” (MLD) hem gebruikte voor schietoefeningen vanuit de lucht. Er zaten (uiteraard) helemaal geen instrumenten meer in.
Later ben ik persfotograaf geworden en in die tijd met dat beroep kon je overal komen waar anderen niet gemakkelijk toegang toe hadden. Zo ging ik elke dag neuzen in de hangaar van de toenmalige “ALM” die destijds EEN enkele DC-9 serie 15 hadden met daarbij twee Fokkers F-27 met die vreselijke hoge “sound-pitch”… Ik werd bevriend met nagenoeg iedereen en kon overal rondlopen bij de technische dienst. Zo ook ging ik elke dag naar de Curacaosche Aeroclub die een Piper “Tri-pacer” hadden, een Super Cub en een ouwe Cesnna 170. (in 1970 heb ik officieel leren vliegen en een sportbrevet gehaald) Verder was elke dag mijn “hang-out” op het Plesman platform waar iedere middag een KLM DC-8 63 (long body) neer streek. Ook daar liep ik overal met de KLM onderhoudmonteurs en mocht ik in de cockpit zitten tijdens het refueling… Wel beste mensen…doordat ik vrees dat dit een TE lang verhaal zou kunnen worden wil ik snel afronden met een soort “curriculum” van wat ik allemaal zo’n beetje meegemaakt heb in de luchtvaartwereld. I.v.m. mijn beroep heb ik ontelbare “vluchtopeningen” meegemaakt; o.a. eerste vlucht CUR-JFK met een KLM DC-8 , weer een andere “Kennismakingsvlucht” CUR-AMS met KLM allereerste Boeing 747-100… (dacht dat ’t de Mississippi was)
2008 by Alex Alberto
| Handcrafted by HK Media Solutions
| Handcrafted by HK Media Solutions